近日，厦金大桥（厦门段）项目建设迎来又一重要节点——项目首件三节式装配式墩台中节段顺利完成出运作业。

桥梁全线有现浇和装配式两种墩台，其中装配式墩台共有87个，分为四节式、三节式、两节式和一体式四种类型。本次出运的中节段属于三节式装配式墩台的“核心腰身”部分，高达18.18米（相当于6层楼高度），长11米，宽5.5米，自重近560吨，加上运输平台后总重超过1250吨。这一“超级构件”在整体结构中承担着至关重要的承重和传力作用。

为确保这个“巨无霸”的海上运输安全和精准安装，项目团队创新采用了多项先进工艺：一是采用精密工装定位钢筋和预应力施工技术，确保墩台骨架制作精准。二是使用机加工干接缝模具控制混凝土平整度，保证其在海上与上下部分精准对接。三是专门设计了钢筋混凝土平台底座与中节段进行加固，通过重心优化设计和船舶稳定性计算，确保海上运输安全。

厦金大桥（厦门段）项目全长约19.62公里，作为福建省、厦门市重点工程，其对进一步完善厦门城市交通路网、促进区域经济发展、推动“交通强国”“一带一路”国家物流新通道建设等方面具有重要意义。项目建成后，将成为厦门本岛联系厦门翔安国际机场最便捷的通道，有效缓解翔安进出岛通道及新机场片区交通压力，极大提升厦门本岛到厦门翔安国际机场的通行效率。